週刊葛生 第五十五号 レンタカー編

　みなさんこんばんは。博士1年のMです。


　今日は私のセミナー発表で、2時間立ちっぱなしでいささか疲れました。


　さて、今回は、調査の準必須品でもあるレンタカーについてお話ししようと思います。


　無論、レンタカーは常に必須品なわけではないですが、これが有るのとないのとでは機動力と運搬力に絶大な差が出ます。

　そんな、足にもなり、倉庫にもなり、雨宿りの場にもなり、たまには食堂や住居にもなる車ですが、みなさんはもし調査にいくならどんな車を借りますか？


　私の答えは簡単ですね。



　ずばり、安いやつ。

　レンタカー代ってのは出張費の半分以上だったりしますしね。

　そこで、借りるのはコンパクトカーが多いです。

ヴィッツ　（トヨタ）

ヴィッツ　乗員2人までなら荷物も十分載る。

　一番使用頻度が高いですね。小さくて小回りが利きますし、林道で切り返しなんかも楽です。あと、個人的にフロアシフトでサイドブレーキがレバー式がなじみやすいので、ヴィッツは扱いやすいですね。

パッソ　（トヨタ）

　何度か乗りましたが、昔なので印象がないです。こんなかわいい感じの車、山に連れてって良いのかな、と思った覚えは有りますが。コラムシフトなのでヴィッツとの選択で選ばなくなりました。

フィット　（ホンダ）

　コンパクトカーの中では、フィットは少し車体が長めです。なので荷物も他より多く載ります。しかし、長い割に小回りはヴィッツとかと同じくらい利く気がします。ハンドルの効きが良いように思いましたね。


　ここまでは、多分一番安いクラスですね。ですが、探してみるともうワンランク上も同じ値段で借りられたりします。

ラクティス　（トヨタ）

ラクティス　荷物が多く載るので調査用具とサンプルが多い時に便利。

　高さが有り、荷室も広いので3~4人以上乗っけて短期の調査なら、これくらいがベストかもですね。荷物がおおいなら2人でもこのサイズでしょう。なんだか見た目も頑丈そうで好きです。インパネシフトでサイドブレーキはフットペダルなんで、運転席周りも広めに感じます。癖でフロアシフトのところに手をやってしまい、飲み物をとっちゃう。

ファンカーゴ　（トヨタ）　でこぼこの激しい林道では座礁の危機。

　確か今販売されていないので、中古車のレンタカー屋限定です。床が低く、座席下に収納があったり足を伸ばしやすかったりしますが、その分最低地上高が恐ろしく低いので、荒れた林道での調査には向きません。

ラウム　（トヨタ）

　これも中古でしか借りられないと思います。後部席のドアがスライド式というちょっとしたネタをお持ち。車内の容積はフィットかちょっと小さいくらいに感じます。

モビリオ　（ホンダ）　扉全開で冷却中。

　これは、ミニバンでしょうかね。四角いです。一度しか乗ってませんが、やたらに視野が広く、頭上のスペースが広かったです。荷物も多めに載りますかね。


　レンタカー屋によっては、さらに上のクラスも比較的安めに借りられたりします。

カローラフィールダー　（トヨタ）

カローラフィールダー　上部に取っ手付き。

　5人乗りと7人乗りが有ります。長期の調査で3人以上ならこれくらいのサイズの方が良いですかね。その分の荷物も載ってきますからね。車体長めですが、少し狭い林道でも場所を選べば切り返しできます。

ストリーム　（ホンダ）

　カローラフィールダーと同じクラスですが、若干大きいです。5人以上になってくるとストリームの方が好いですね。荷物載るかっていう問題も出てきますが。以前乗った車両は、坂道を全然登りませんでした。

ウィッシュ　（トヨタ）

　たいていのレンタカー屋ならウィッシュはカローラフィールダーやストリームよりワンクラス上になるようですが、そのお金の分広くなっているかと言われると、微妙な気がしますね。

プロボックスバン　（トヨタ）

　最後に変わり種。これは業務用バンで、後部席は基本人を乗せずに倒すので、後方に広大なフルフラットの床が有ります。ここ、180 cm近い長さが有るので、巨漢でなければ車中泊できちゃうんです。最低地上高も15 cmあるので、ダートの林道に入って行って、これをベースキャンプに調査、なんてのも可能ですね。


　なんか、よく見たらトヨタとホンダだけですね。


　それでは、ごきげんよう。さようなら。